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The regional system on a intended use frequently which plans urban area and control land uses should be based on the specific and detail plan for the space available in the area, such as differential distribution of major functions of the city and functional characteristics of the site caused by the specialized use of land. However, current major plans for the development of available space in an urban area are based on simple assignment of land uses designated under the false analyses of specific use, site, and facilities' spatial distribution. Based on these findings, this study investigates the characteristics and functions of space through the evaluation of the effectiveness of urban facility on a unit building for the better utilization of available space in an urban area. This may contribute to the establishment of specific and realistic plan for the available space in an urban area and support to direct proper investment on a global scale.

There has been a long history of research into the development and estimation of hedonic price models. A major issue lies in the integration of the conceptual and theoretical models of local housing markets with the context-insensitive nature of the standard hedonic model specification. This paper introduce new method in evaluation of housing price instead of hedonic price models. Hierarchical linear models can handle spatial autocorrelation and heteroscasdacity problem. We introduce theoretical background and suggest an example of housing price evaluation of redevelopment apartment. One level is each property and level two is dong. The results show that hlm is a useful method for the Evaluation of Housing Price.

From next year the land planning system in Korea will be extensively revised according to the national land planning and use act. The new law takes the urban functional and environmental problems from uncontrolled urban sprawl processes near the metropolitan areas into consideration. It is aimed at changing current land planning system to more systematic and rational one in oder to basically prevent the problems. For this purpose the newly-revised planning act introduces several planning measures, which are able to conserve environmentally critical areas from urban development early in the planning phase. However, implementation of the measures will meet many difficulties due to lack of experiences and information. The information, which the measures will require, has a wide range of variety, and most of them are not systematically collected and managed. Especially, the information about land-use status and urban environmental situations has not been yet investigated in most of the local governments. From this reason, a tool with information technology is necessary to support the local governments for implementation of the new land planning system. As for the tool, this study suggested national urban planning information system, which hierarchically consists of individual urban planning information systems of the local governments. While the individual system supports central and local governments respectively, the whole system enables convenient information flows between central and local governments and between urban and technical planning fields. Lastly, this study provided a conceptual model for the national urban planning system in oder to progress the ongoing national project for the construction of this information system without confusion after the revision of the land planning system.

A municipal government needs to develop urban policies based on the residents’ needs for agreeable urban environments and sustainable urban developments. This study, therefore, offers basic research data and results for sustainable urban developments and open space policies by research and analysis about the people’s values on open space. The results are followings; Above all, the residents prefers house gardens, village hills, school campuses and pocket parks as well as official open spaces, such as, urban parks. Therefore, the government should change the open space policy which has focused on official urban parks under the urban planing law and the urban park law. Secondly, they recognize the roles of open spaces as residents’ emotion purification(psychologistic utility) and environment preservation. Thirdly, they have used the open spaces for psychologistic, emotional consolation, such as, liberation sentiments, clear airs and natural scenes, rather than a social purpose, such as, sports, recreations, games and friendly relations, and were different according to people’s socio-economic attributes. Hence, the government needs to develop a sustainable open space policy based on the residents’ cognitions and needs with local characteristics

The development of social capital within a contemporary fragmented society has recently attracted interest from policy-makers and academics in theory and practice of social science. However, there is little study on the way in which social capital is built through collaborative planning processes in Korea. In this context, this study is aimed at reviewing the concept and theoretical background of social capital, examining conditions and approaches for building social capital within a Korean context, and suggesting policy implications. The result of this study suggests that the tasks of planning for building social capital should be as follows: Firstly, it is necessary to increase both transparency of plan-making procedures, and understanding and collaboration through interactive communication between planners and citizens. Secondly, it requires participatory action research, organizational learning, dynamic systems analysis, and communicative action. Thirdly, Korean planners should pay special attention to the promotion of stakeholder's participation, communicative approach, assessment of social capital, planning education for reflective practitioners.

Korea has been entering the ageing society as the population of age over 65 shared 7.2% since 2001. The most urgent issue on the ageing society in Korea is that the speed to entering into the high ageing society is estimated the fastest in the world. It would take 7 years from the ageing society to the high ageing society, which is faster than the period of Japan. The purpose of this study is to find out which factors affect the travel mode choice of the elderly.Multinomial logit model is used to find which factors are able to explain the mode choice of the older people. The pooled model with 711 samples was gathered at Seoul, Gwachon cities and Daegu city for people over 50 years old. The pooled model coefficients were estimated using the explaining variables, such as access time and cost, main travel time and cost, egress time and cost variables with regional dummy variable. In order to find the differences between the age groups and the survey regions the pooled model was segmented as two parts of 50-64 years old and over 65 years old as well as Seoul and Gwachon cities and Daegu city. The model for the over 65 years old showed that older people did not consider time variable significantly when choosing a mode, since the t-value of main travel time variable was low at the 5% level of significance. The test results indicated that older people tends to prefer to choose his/her mode by considering the travel cost rather than the travel time. Most t-values for the estimated parameters was stable at the 5% level of significance. The likelihood ratio index of the model (ρ2) was robust since its value was 0.39 which was known to an excellent value between 0.2 and 0.4. However, this study did not consider jobs or trip purpose when choosing a travel mode by the elderly due to the sample size. These factors which are considered as major factors of mode choice have to be applied in the future study.

Normally, calculation unit that means the unit area for the treatment of freight, is used very popularly for the estimation of demand for logistics facilities. The purpose of this study is to show the calculation unit that is applicable flexibly under the various conditions of facilities. For this purpose, massive survey for 7,117 facilities and case studies in Korea and Japan are included in this study. The results of this study can be summarized as follows : facilities for agricultural goods have the largest unit, and cargo terminals have the smallest. In the consideration of construction time, old facilities have a larger unit than new facilities. The larger the coefficient of utilization is, the smaller the unit is considering the coefficient of utilization. If the area of facilities is larger, the unit of warehouses is decreased, on the other hand, that of other facilities is increased a little. The introduction of high technology also makes the unit a little smaller, a survey shows the reduction in 18%. These analyzed results are provided in range with the smallest and the largest unit that can applied flexibly in the consideration of conditions of facilities. In addition, this study recommends a standard unit that is a weighted average considering the freight volume. Also, most of all existing units in Korea are included in the range of this study. This study can be fundamental for the unification of very various units. But, it can't show the change of unit in the future by stages. This is the limitation of this study, that has to be solved by the continuous studies.

E-government refers to the delivery of government information and services online through the Internet or other digital means. As the Internet has become a major way to communicate with the general public, governmental units are utilizing electronic forms of mass communications to deal with citizens. The Website represents a major opportunity for the local government to better the ways by which it interacts with the local residents. As We approach to Website's evaluation trends in public sector, Website's evaluation becomes one of our important objectives. In this report, we study the features that are available survey at the local government website. In general, we find that governments have made excellent progress on developing "one-stop" portals that integrate web service delivery. While there remain problems in the areas of privacy, security, and special needs populations such as the handicapped. We close by making some practical suggestions for improving the delivery of government information and services over the Internet

이 연구는 수도권 외곽지역을 대상으로 도시주변지역관리방안을 마련하기 위해 지리정보시스템(Geographic Information System: GIS)과 공간분석기법을 이용하여 분석적이고 기술적인 적용 가능성을 찾아보고자 한다. 이 연구의 목적은 도시주변지역에 토지이용변화에 영향을 미치는 주요한 토지이용변화 결정변수를 찾아보자는데 있다. 특히 인접필지의 토지이용변수에 중점을 두고 분석을 한다. 하나의 필지가 인접필지의 토지이용현황에 의해 어느정도 영향을 받는지 분석하는 것이다. 그리고 분석결과를 GIS 툴을 이용해서 도면화해보고, 토지이용변화가 일어날 가능성이 높은 지역을 찾아보고자 하는데 있다. 이 연구는 GIS와 공간분석기법을 이용하여 지방자치단체의 업무중 80%이상을 차지하는 지적자료를 기초로 하여 어떻게 도시주변지역의 토지이용변화를 분석할 수 있는가를 보여주고 있다. 분석 결과는 GIS와 공간분석기법을 이용한 향후 응용방향의 한 일단을 제시하고 있다. 이 분석으로 지방자치단체가 도시주변지역의 토지이용을 효과적으로 관리하고 그 지역의 상황을 이해하는데 매우 유익하다. 특히 이 연구에서 분석된 방법론은 실질적이고 경험적인 분석으로 매우 유용하게 다른 지역에도 적용 가능한 것으로 보인다.

이 연구는 기업 또는 산업의 최적입지 비교 분석에 관한 연구이다. 최근에는 어떤 지역에서 생산하느냐에 따라 기업(산업)의 생존에도 영향을 미치는 것으로 분석되고 있다. 잘 알려진 바대로 집적경제, 혼잡효과, 산업의 규제 등이 있을 때 최적입지의 결정은 다소 복잡한 메카니즘에 의해 결정되지만 단순 선형입지 공간구조아래서 상호 비교분석 할 수 있으며 구체적 산업, 도입된 가정을 완화해 가면서 정책분석의 도구로 활용할 수 있다. 양지청(1993)의 연구는 규제받는 기업의 최적 입지는 규제받지 않는 기업과 집적경제, 혼잡효과가 존재할 시에 동일한 규칙(rule)에 의해 결정되어지나 속성적으로 다르다(generically different)는 것을 밝힌바 있다. 이 연구에서는 먼저 지출선호 모형에 의한 기업의 최적입지를 도출하였다. 그리고 최적입지는 이윤극대화 모형으로 접근할 경우와 지출 선호모형으로 접근할 경우 서로 상이 할 수 있음을 보여주고 있다. 즉, 이 논문의 주요 내용은 집적경제, 혼잡효과 등이 존재할 시 기존 방법에 따라 이윤극대화 모형에 의한 기업의 최적입지를 도출하고, 지출선호모형에 의한 최적입지를 도출하여 그 차이점을 분석하는 것이다. 이와 같이 여러 가지 조건 하에서 최적입지는 관련 변수에 의해 결정됨을 알 수 있다. 주로 Market 쪽으로 기업이 입지할 가능성이 큼을 제시해 주고 있다. 이는 도시 주변지역으로 집중될 가능성을 설명해주는 것이라 할 수 있다. 복잡한 현실세계를 단순화 해 진행하는 이론적 접근으로 정책적 제안측면에서 한계가 존재하기도 하지만, 규제 받지 않는 기업(산업)이외에, 다양한 규제를 받고 있는 기업(산업)도 많이 있기 때문에 규제(R), 집적경제(A), 혼잡효과(C) 등을 조정해서 상호 영향을 분석할 수 있을 것이다.

세계 경제의 글로벌 화라는 기치아래 경제의 성장과 그 것을 바탕으로 한 번영만이 우리의 세계가 갖고 있는 생존의 문제를 해결할 수 있는 유일한 길이라고 만 믿고 있었다. 특히 이러한 생각은 지난 세기를 지배했던 패러다임으로서 세계 경제는 경제성장 우월 주위에 도취되어 우리의 삶에 있어서 환경중요성은 아주 잊어버린 것 아닌가 한다. 그러나 이러한 경제 성장 위주의 패러다임적인 생각은 21세기에도 지속되어 지기는 어려울 것이며 인류의 미래와 행복을 영원히 보장해 주지는 못할 것이다. 왜냐 하면 국가 간의 이해관계의 조정도 물자교역과 그에 따른 사회적 변화의 강요만으로는 한계가 있기 때문이다. 따라서 인류가 공존 공영할 수 있으며 국가나 지역들간에도 서로 공감할 수 있고 공유할 수 있는 새로운 패러다임의 구축이 요구되며 이의 공통분모는 환경이 되야 하며 또한 삶의 질과 관련되는 것으로 문화생활의 함양의 원천인 것이며 우리 후손들에게도 번영의 약속이 되는 것이다. 산업 폐기물의 부적합한 처리로 날로 토양은 오염 화 되어 가고 산림의 황폐화로 인한 인간과 자연과의 정체성 상실과 홍수범람, 대기오염 그리고 수질오염과 물 부족으로 비효율적인 외부경제효과는 미래의 국가와 지역 간의 분쟁거리로도 될 수 있고 인류문명의 종말을 예고하는 묵시론적인 경고도 나오고 있다. 경제성장만능주위는 예상하지 않은 환경과 오염문제를 야기 시키었으며 환경의 변화에 대한 우리의 안일한 생각은 머지 않아 상상하지 못할 속도와 규모로 확산되어 산업경제 구조와 생태계를 위협하는 존재가 되어 갈 것이다. 왜냐 하면 우리에게 부족한 것은 자연자원의 고갈이 아니고 인간환경과 자연환경의 조화 그 자체인 것이기 때문 인 것이다. 본 논문에서는 국토관리와 환경경영이라는 차원에서 새로운 생태, 사회, 그리고 경제적 규 범을 만들어 통합방안의 일환으로 각 지역 간에의 이해관계 조정과 협력체제를 구축하고 또 새로운 국제 경제 질서를 능동적으로 재편해야 한다는 중요성을 계획 방법론적으로 제시하고 있다. 이러한 계획 방법론적인 시도는 공간계획에 대한 관심도와 참여 도를 향상시킬 수 있으며 인류의 최대과제로 환경과 무역의 연계성 향상, 환경기술개발과 기업의 역할의 증진에만 공헌하는 것이 아니고 우리의 일상생활 속에서 삶의 터전을 가꾸고 쾌적한 자연환경과 도시환경을 현 세대에서도 보존하고 다음세대에게도 온전히 물려 줄 수 있느냐 하는 관리체제 구축의 시대 정신을 반영하기 위한 것이라 볼 수 있다. 자본 이익의 창출이라는 자유무역의 시장원리를 도입하여 과연 환경문제와 그에 대한 사회성 문제를 어떻게 풀어 갈 수 있느냐 하는 과제는 본 논문에서 중요 과제로 다루고 있다. 이들 간의 이해 관계를 환경을 중심으로 재편된 하나의 시스템 속에서 중장기적으로 지속적인 성장을 보장하는 사회경제 체제를 확립시킬 수 있느냐 하는 가능성 여부의 심도 있는 연구와 방법론 적 제시, 그리고 관리체계의 구축은 또한 본 논문의 중요한 핵심사항이다. 환경을 중요하게 여기는 경제활동은 국제 경쟁력이 될 수 있고 또 우리가 나아가야 할 길이기 때문이다. 지역과 국가 간의 기본 공감대를 형성하며 특히 동북아시아 지역 내에서 공존공영의 길을 모색할 수 있냐 함은 기술혁명과 함께 21세기 우리 사회가 풀어야 할 최대과제가 될 것이다.