@article{ART002073833},
author={Jeong Sang - Keun},
title={Rechtliche Überprüfung der finanziellen Unterstützungsmassnahmen hinsichtlich der koreanischen Reederei},
journal={Journal of International Business Transactions Law},
issn={2982-5903},
year={2015},
number={14},
pages={53-76}
TY - JOUR
AU - Jeong Sang - Keun
TI - Rechtliche Überprüfung der finanziellen Unterstützungsmassnahmen hinsichtlich der koreanischen Reederei
JO - Journal of International Business Transactions Law
PY - 2015
VL - null
IS - 14
PB - The Institute for Legal Studies Dong-A University
SP - 53
EP - 76
SN - 2982-5903
AB - Jetzt Reedereien sind mit der Krise konfrontiert. Die Situation ist ähnlich der IWF Rettungspaket. Wenn es keine Übereinstimmung in absehbarer Zeit der Rückgewinnung oder Unterstützung gibt, sind Reedereien bis zu dem Debakel aufgrund der verschlechterten Ergebnisverschlechterung. Unter diesen Umständen muss das Land systematisch die Seeverschiffenfirma unterstützen. Maritime Wettbewerbsfähigkeit des Landes wird durch die verschiedenen Schiffahrt Support-System beeinflusst. Seit der weltweiten Finanzkrise sind die weltweit wichtigsten Ländern stark zum Schutz der nationalen Seeverkehr Corps.
Nun, da die Rezession setzt sich fort, muss die Schwierigkeiten bei der Beschaffung des Working Capital der Reederei zuerst gelöst werden. In dieser Hinsicht können die folgenden Lösungen berücksichtigt werden.
1. Die Regierung muss die allgemeinen Mittel durch die Schaffung des Garantiefonds zur Seeverschiffenfirma fliessen zu überzeugen.
2. Tonnagesteuerregelung für Reedereien in der begrenzten Zeit vorhanden, sollten auch weiterhin zur Verfügung stehen. Sie können auch die Tonnagesteuersystem zu Körperschaftsteuersystem ändern.
3. Steueranreize für Schiffsfonds sollte ebenfalls fortgesetzt werden.
4. Die Zusammenarbeit zwischen den Reedereien und Frachteigentümer sollte erhöht werden. Eine solche Zusammenarbeit kann die langfristigen Verträge(COA) zu erhalten.
5. Schifffahrtsgesellschaften und Verlader sind durch die Aktivierung eines Frachtkosten Futures (FFA) Markt das Risiko von Änderungen der Frachtkosten in der Zukunft effektiv zu verwalten.
6. Sollte die Obrigkeit zu unterstützen, um Reedereien zur Finanzierung der sehr grossen Schiffen. KAMCO sollte Reedereien durch die Zusammensetzung des Schiff-Fonds unterstützen.
KW - Reedereien;Schiffsbeteiligungsgesellschaft;Tonnagesteuer;COA;Exportversicherungen;M2
DO -
UR -
ER -
Jeong Sang - Keun. (2015). Rechtliche Überprüfung der finanziellen Unterstützungsmassnahmen hinsichtlich der koreanischen Reederei. Journal of International Business Transactions Law, 14, 53-76.
Jeong Sang - Keun. 2015, "Rechtliche Überprüfung der finanziellen Unterstützungsmassnahmen hinsichtlich der koreanischen Reederei", Journal of International Business Transactions Law, no.14, pp.53-76.
Jeong Sang - Keun "Rechtliche Überprüfung der finanziellen Unterstützungsmassnahmen hinsichtlich der koreanischen Reederei" Journal of International Business Transactions Law 14 pp.53-76 (2015) : 53.
Jeong Sang - Keun. Rechtliche Überprüfung der finanziellen Unterstützungsmassnahmen hinsichtlich der koreanischen Reederei. 2015; 14 : 53-76.
Jeong Sang - Keun. "Rechtliche Überprüfung der finanziellen Unterstützungsmassnahmen hinsichtlich der koreanischen Reederei" Journal of International Business Transactions Law no.14(2015) : 53-76.
Jeong Sang - Keun. Rechtliche Überprüfung der finanziellen Unterstützungsmassnahmen hinsichtlich der koreanischen Reederei. Journal of International Business Transactions Law, 14, 53-76.
Jeong Sang - Keun. Rechtliche Überprüfung der finanziellen Unterstützungsmassnahmen hinsichtlich der koreanischen Reederei. Journal of International Business Transactions Law. 2015; 14 53-76.
Jeong Sang - Keun. Rechtliche Überprüfung der finanziellen Unterstützungsmassnahmen hinsichtlich der koreanischen Reederei. 2015; 14 : 53-76.
Jeong Sang - Keun. "Rechtliche Überprüfung der finanziellen Unterstützungsmassnahmen hinsichtlich der koreanischen Reederei" Journal of International Business Transactions Law no.14(2015) : 53-76.
